BESIX : construction d’installations maritimes de pointe au Mozambique

• Le contrat EPC (Engineering, Procurement and Construction) a été attribué en avril 2020 par CCS JV, un joint-venture formée par Saipem, McDermott International et Chiyoda Corporation. La conception des infrastructures a été optimisée grâce à une collaboration active entre CCS JV et le département interne d’Engineering de BESIX.

• Les travaux seront réalisés à l’aide de la flotte maritime de BESIX et commenceront mi-2020.

Les travaux comprennent l’ensemble des opérations de construction de la jetée de déchargement de GNL et du quai de déchargement.

• La jetée de déchargement de GNL et le quai comprennent une jetée d’accès d’une longueur de 2 700 m, d’une largeur variant entre 34 et 90 mètres, menant à un quai s’étendant sur 1 900 mètres dans la mer. Le quai sera notamment équipé de cinq points d’accostage/plates-formes, quatre pour le GNL et un pour le condensat, ainsi que d’installations d’accostage et d’amarrage pour les plus gros transporteurs de GNL (deux Q-Max et deux Q-Flex).

• Le quai de déchargement est une base maritime de soutien pour le projet de développement du GNL au Mozambique. Il comprend des murs de quai et des installations d'accostage et d’amarrage pour les cargos.

Les travaux devraient démarrer mi-2020. Ils seront réalisés à l’aide de la flotte d’équipements maritimes de BESIX, qui comprend, entre autres, deux plates-formes autoélévatrices et des barges de levage.

CCS JV et BESIX ont mis en œuvre une approche collaborative en ce qui concerne la conception des installations. Cela a permis au département Ingénierie interne de BESIX de développer des variantes de premier ordre qui optimisent de manière significative la conception et améliorent la gestion des risques du projet.

CCS JV est le consortium contracté par Total E&P Mozambique Area 1 pour l’ingénierie, l’approvisionnement et la construction du projet Mozambique LNG – une installation de liquéfaction de gaz naturel située sur la péninsule d’Afungi, dans la province de Cabo Delgado, au Mozambique. Ce projet est destiné à devenir un futur leader mondial dans l’industrie du GNL.

CCS JV est une société à responsabilité limitée constituée selon le droit italien, formée par des filiales de Saipem, en coentreprise avec McDermott et Chiyoda Corporation. Les partenaires de CCS JV ont déjà réalisé des contrats représentant plus de 40 % des projets de production de GNL dans le monde.

BESIX est un groupe belge basé à Bruxelles et actif sur cinq continents. Parmi ses réalisations emblématiques figurent la Burj Khalifa de Dubaï, la plus haute tour du monde, les bâtiments du Parlement européen à Bruxelles, ou encore le Grand Egyptian Museum, sur le plateau des pyramides de Gizeh. Le département d’Engineering du groupe permet à BESIX de réaliser des projets d’une haute complexité, en particulier sur les plans techniques et environnementaux.

BESIX réalise des travaux maritimes dans le monde entier, ce qui inclut la conception et la construction de jetées, de murs de quai, de brise-lames ou encore de prises d’eau et d’écluses. Les jetées récentes réalisées par BESIX comprennent la jetée Ain Sukhna, d'une longueur de 3 km dans le golfe de Suez en Égypte, le terminal d'importation de GNL du Bahreïn, ainsi que la jetée VLCC N° 1 du port de Fujairah aux Émirats arabes unis.

Sur le continent africain, BESIX contribue actuellement à la construction de la Tour Mohammed VI au Maroc, au projet hydraulique Nachtigal au Cameroun, à l’usine de traitement d’eau potable de La Mé en Côte d’Ivoire, ainsi qu’au Grand Egyptian Museum, en Égypte.

Fondé en 1946, le groupe Mota-Engil est aujourd’hui une multinationale qui concentre ses opérations sur la construction et la gestion des infrastructures dans les secteurs de l’ingénierie et la construction, l’environnement et les services, les concessions de transport, l’énergie et l’exploitation minière.

Leader au Portugal, avec une position consolidée parmi les 30 plus grands groupes européens de construction, Mota-Engil s’impose sur 3 continents et dans 28 pays, dans 3 zones géographiques distinctes (Europe, Afrique et Amérique latine). En maintenant les mêmes normes de stricte conformité, qualité et capacité, à respecter sur chacun des marchés, Mota-Engil a pu s’imposer sur le plan international.

Avec des participations dans environ 280 entreprises, Mota-Engil adopte un positionnement de marché aligné sur les meilleures pratiques. Son code de conduite des affaires est basé sur des principes éthiques et soutient une vision stratégique intégrée et unique pour le Mota-Engil du futur : un groupe plus international, innovant et compétitif à l’échelle mondiale.

L’Afrique est un marché naturel pour le Groupe Mota-Engil en raison de sa longue expérience reconnue, qui a commencé en 1946 en Angola.

Fort d'une position unique en Afrique grâce à un investissement continu dans sa capacité à mobiliser des ressources pour la réalisation de projets à grande échelle, Mota-Engil Afrique a une perspective stratégique à long terme et un large horizon d’actions. Il s’efforce également d’établir des partenariats toujours plus étroits dans des projets d’infrastructure touchant à des secteurs aussi variés que le transport et la logistique, l’énergie, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et l’environnement.